Vous pensez qu'il faut impérativement un budget important pour apprendre à piloter ?
FAUX
Pour un coût raisonnable, n'importe qui peut prendre les commandes d'un avion monomoteur. Vous en rêvez ?
Venez donc nous rejoindre...
Parce que l'avenir appartient à nos jeunes, notre aéroclub a, depuis plusieurs années, développé de nombreux partenariats dans le cadre notamment de l'obtention du BIA.
A ce jour, nous avons une convention avec les établissements scolaires suivants :
Préparation au Brevet d'Initiation Aéronautique (B.I.A)
Préparation au Brevet de Base (B.B)
Le brevet de base de pilote d'avion est un brevet français pour les pilotes non professionnels.
Il a été créé en 1984 pour faciliter l'accès au pilotage. Il remplaçait le "1er degré" dont l'objectif était d'offrir un tremplin vers le "2nd degré", rebaptisé TT (titre de tourisme) qui lui est remplacé maintenant par la licence européenne de pilote privé, le PPL.
La formation est dispensée par un instructeur qualifié soit dans une école professionnelle agréée soit dans un aéro-club (association loi 1901). Le statut d'élève-pilote est subordonné à l'obtention d'un certificat d'aptitude physique et mentale délivré, en France, par un médecin titulaire d'une qualification de médecine aéronautique. Même s'il n'y a pas d'âge minimum prévu par la règlementation pour commencer la formation, le premier vol seul à bord (solo) ne peut intervenir avant 15 ans révolus. Avant de se présenter au test pratique, le pilote doit avoir réussi un examen théorique composé de 60 questions (QCM), il faut un minimum de 75% de bonnes réponses.
Il faut avoir effectué au minimum 10 heures de vol, dont 6 avec instructeur et 4 heures en solo supervisé (avec au moins 20 atterrissages) pour se présenter au test pratique. Ce minimum réglementaire très faible tient compte d'une éventuelle expérience en planeur ou en ULM. Pour un débutant complet, il faut entre 15 et 20 heures de formation.
Privilèges du brevet de base : voler seul à bord et sans rémunération, dans un rayon de 30 km autour de l'aérodrome de rattachement et sur l'avion qui a servi à la formation, hors des espaces aériens contrôlés.
Extensions possibles : emport de passagers (un pilote âgé d'au moins seize ans, ayant une expérience du vol seul à bord d'au moins vingt heures, dont cinq dans les deux derniers mois. L'emport de plusieurs passagers n'est autorisé qu'en vol local.), utilisation d'autres aérodromes éloignés de moins de 100 km (Vol VFR contact ou navigation par cheminement), utilisation d'autres avions, voltige, vol de nuit (minimum 5 heures de formation dont au moins 3 en double commander et 2 en seul à bord), remorquage de planeurs. Ces extensions sont délivrées par un instructeur habilité.
Partir pour la journée manger un plateau de fruits de mer sur les côtes atlantiques, s'offrir un aller retour à Paris pour faire ses emplettes, profiter des prix détaxés des îles anglo-normandes pour entretenir son anglais, aller bronzer sur l'île de beauté, visiter Venise et ses canaux...
Pas besoin d'être milliardaire pour goûter à la liberté que nous procure le vol vers les cieux.
Les instructeurs de notre école de pilotage mettront tout en oeuvre pour que vous puissiez acquérir les compétences nécessaires pour réussir le brevet de pilote privé ( Private Pilot Licence).
Avant vous, plus de 47 000 français détiennent ce sésame qui vous permettra de voler de vos propres ailes avec l'un de nos avions.
Vous pourrez alors emmener jusqu'à 3 passagers vers la destination de votre choix. Il existe à ce jour plus de 450 aérodromes rien qu'en France; vous aurez donc l'embarras du choix.
Dans le cadre du perfectionnement, nous pourrons vous préparer à l'utilisation de la langue anglaise, au vol de nuit, au vol en montagne...
Une école de pilotage efficace et reconnue...
Collège Georges Charpak
47 Chemin des Andrés
69126 BRINDAS
Tél. : 04 78 16 08 20
Fax : 04 78 87 97 01
Lycée et Collège La Favorite
62 rue de la Favorite
69005 LYON
Tel : 04 72 38 84 00
Fax : 04 72 57 00 64
Lycée Public de Saint-Just
21, rue des Farges
69005 LYON
Tel. : 04 37 41 30 30
Fax : 04 37 41 30 31
École Notre Dame des Minimes
65 rue des Acqueducs
69322 Lyon cedex 05
Tel: 04.37.41.13.13
La Private Pilot Licence (PPL) est la licence de pilote privé. Cette licence européenne a remplacé en France le TT (titre de tourisme) qui lui même avait remplacé le "2nd degré", le BB (Brevet de base de pilote d'avion) ayant lui remplacé le 1er degré.
La formation est dispensée par un instructeur qualifié.
Le statut d'élève-pilote est subordonné à l'obtention d'un certificat d'aptitude physique et mentale délivré, en France, par un médecin titulaire d'une qualification de médecine aéronautique.
Même s'il n'y a pas d'âge minimum prévu par la règlementation pour commencer la formation, le premier vol seul à bord (solo) ne peut intervenir avant 16 ans révolus. Avant de se présenter au test pratique, le pilote doit avoir réussi un examen théorique composé de 120 questions, réparties en cinq thèmes :
Règlementation (24 questions) - Mécanique du vol (24 questions) -Préparation du vol (44 questions)
Facteurs humains (12 questions) - Communications (16 questions)
Il faut un minimum de 75% de bonnes réponses pour chaque thème.
Pour se présenter au test pratique, il faut avoir 17 ans révolus et avoir effectué au minimum 45 heures de vol dont 25 en instruction et 10 en solo supervisé (dont cinq hors du circuit d'aérodrome et un vol de plus de 150 NM avec deux étapes intermédiaires différentes).
Privilèges du PPL : voler sans rémunération (mais partage des frais avec les passagers possible) au-dessus du territoire français et Européen (avec connaissances de l'anglais ou de la langue du pays survolé) sur un avion non exploité à titre onéreux et pour lequel le pilote est qualifié.
Le pilote peut, après le PPL obtenir les mentions suivantes liées à la SEP et apposées sur le carnet de vol par un instructeur :
Avion à train rentrant (RG Retracting Gear)
Avion à train classique (TW Tail Wheel)
Avion à hélice à pas variable (VP)
Voltige (figures simples et inversées)
Montagne (pour atterrir sur les altisurfaces et altiports)
--> passer les qualifications de classe (familles d'avion), de type (d'avion), ou autres suivantes :
Qualification de classe SEP(h) hydravion
MEP (Multi Engine Piston avions multimoteurs à piston)
IFR (vol aux instruments)
FI (Flight Instructor instructeur de vol)
Vol de nuit (VFR de nuit)
Qualification propre à certains aérodromes (par exemple Aéroport de La Môle - Saint-Tropez)
Préparation au Brevet de Pilote privé (P.P.L)
Le B.I.A. est un diplôme délivré conjointement par le ministère de l’éducation nationale et le ministère chargé de l’aviation civile. Il atteste un niveau de culture générale dans le domaine de l’aéronautique et de l’espace.
ll est ouvert aux jeunes âgés d’au moins 13 ans à la date des épreuves.
Par curiosité personnelle, comme ouverture à la culture aéronautique, comme plus sur un C.V., pour faire un premier pas dans un milieu qui vous interesse...
Les motivations sont multiples et variées. Le diplôme du B.I.A. permet d’avoir des facilités pour l’obtention de bourses attribuées par la Fédération Française aéronautique (FFA) . Ces dernières permettront d’obtenir le brevet de base pour un coût réduit.
La préparation de l’examen est assurée par certains établissements scolaires qui ont conclu une convention avec un aéro-club. Les cours sont généralement dispensés sur une période de plusieurs mois de l’année scolaire. A la fin de cette formation théorique, les jeunes ont généralement l’occasion d’effectuer un ou plusieurs vols d’initiation dans le cadre de l’aéro-club. L’examen a généralement lieu en mai. Il consiste en 2 H 30 d’épreuves obligatoires écrites et une épreuve facultative de 30 mn.
Aéroport de Lyon Bron
Faites que le rêve dévore votre vie, afin que la vie ne dévore pas votre rêve... (Antoine de Saint Exupéry 1900 - 1944).
AEROCLUB DU RHONE ET DU SUD EST
Contacts : ACRSE - Aérodrome de Lyon Bron - 69500 BRON Téléphone : 04.78.26.83.97.
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